三部分再度请求优化二手车出口 有看成为蓝海市场
发布时间:2019-11-17

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  实际上商务部等监管部分也清晰请求企业要厉格检测,确保出口二手车的质量和坦然,而高厉格出口检测标准也或将逆哺国内二手车市场的检测标准,促进二手车市场形成厉格的检测规范。随着异日二手车形成周围化、专科化,业内远大认为这或将促进吾国二手车市场形成成熟的市场规则,促进产业的发展和成熟。

  中国汽车流通协会副秘书长罗磊11月8日在批准新京报记者采访时外示,“二手车出口做事程序优化可为二手车出口挑供更便利的条件,简化繁琐的做事,对于二手车出口利好清晰。”

  2018年,国内二手车的营业量达到1382万辆,但仍不到新车营业量的二分之一,如根据发达国家新车销量与二手车营业量、出口量的比例来看,国内二手车不论是国内营业照样出口都有添长空间,有看成为蓝海市场。

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  电商平台也在组织二手车出口营业。7月中旬,优信二手车首批出口二手车车辆在陕西西安港出海;瓜子二手车的首批二手车出口订单也正式敲定,将从成都国际铁路港起程进入俄罗斯二手车市场进走营业。

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  而此次报告的发布简化了流程。自2019年11月20日首,对二手车出口企业收购机动车申请迁移登记的,公安组织交通管理部分在机动车登记证书上签注“迁移待出口”事项,核发跨走政辖区一时走驶车号牌,最长不超过60日;二手车出口企业异域收购车辆无需返回企业所属辖区办理机动车转着手续等。出口允诺证也从“一车一证”变成了“一批一证”。

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  实际上,国内的二手车出口做事今年才正式启动,还处于初级追求阶段。

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  商务部、公安部、海关总署等近日说相符发布《关于添快二手车出口做事相关事项的报告》指出,为添快二手车出口做事,将简化出口二手车迁移登记手续和出口允诺办理,且企业可自立选择报关地点。

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  一位二手车走业从业者11月9日对新京报记者称,“二手车出口属于新的商业模式,一方面国内仍尚存二手车流通不通顺的情况,出口可消化存量的同时也可行使海外组织二手车市场,挑高销量;另一方面远大认为这一营业异日有必定的收好添长空间。”

  现在来看,国内二手车出口的主要国家是“一带沿途”沿线。数据表现,菲律宾、柬埔寨、缅甸等国家对于二手车的授与度较高,吾国二手车出口营业的前景清明。

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  二手车出口政策的落地和流程的一向优化,正吸引一批车企组织。今年7月中旬,中国首批二手车出口营业在广州南沙港出海;一个星期后,全国首单60辆二手商用车在天津临港出海;8月中旬,长城汽车全资子公司常有好车(天津)汽车进出口有限公司首批出口二手车在天津东疆港出海;力帆汽车的二手车营业也在8月议定审批;奇瑞汽车国际公司也成立专项部分进走二手车出口营业。

  尽管二手车出口营业已破冰,但在前期仍存在着操作不完善等难题。例如,根据此前规定,出口企业必须先把二手车买入并过户到名下,然后再在海关办理出口手续;倘若企业注册地是大气污浊防治重点区域,必须是相符排放标准的国六车型才批准准入,这在必定水平上局限了外埠采购。

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  利好清晰 二手车出口流程简化

  有业妻子士认为,即便是二手车出口营业前景清明,照样要理性对待,避免盲现在笑不都雅。现在国内二手车出口尚未形成周围,面临许多实际题目,在保证车况的同时对二手车经销商挑出了更高的请求。二手车市场的营业也存在诟病,例如信休偏差称、车况不透明、真挚度较矮等题目。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,倘若这些二手车的基本题目异国解决,出口逆而会影响到车企二手车的组织。

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  今年4月29日,商务部、公安部和海关总署说相符下发《关于声援在条件成熟地区开展二手车出口营业的报告》。5月5日,三部分召开二手车出口专题会议,公布首批二手车出口营业的地区,包括北京、天津、上海、浙江(台州市)、山东(济宁市)、广东、四川(成都市)、陕西(西安市)、青岛、厦门等10个省市。